Российский рынок спецтехники и его сегменты

На правах рекламы

Российский рынок спецтехники состоит из нескольких сегментов, которые наполняются в основном продукцией зарубежного производства. Чтобы узнать цены на спецтехнику в Москве и области, необходимо посетить ресурс Автопоиск, где содержится информация о стоимости и технических характеристиках машин.

В настоящее время эксперты отмечают активное развитие сегмента малогабаритной техники, который включает современные экскаваторы-погрузчики, погрузчики, оснащенные системой бортового поворота и другие виды технических средств.

Ежегодно на российский рынок поставляется более 10 тысяч единиц малогабаритных машин, и этот показатель продолжает расти, в среднем - на 5% в год. Самые большие поставки техники осуществляются из Китая, Японии, Великобритании и Финляндии.

В одних сегментах российского рынка преобладает импортная техника, в других – продукция российских производителей. На рынке автокранов доля машин российского производства составляет 85%, в сегменте башенных кранов – 35%.

Рынок фронтальных погрузчиков занят в основном китайскими машинами, российская техника также отсутствует в сегменте универсальных компактов. Согласно с данными службы государственной статистики, отечественные товары на рынок спецтехники поставляются из предприятий, работающих в России. Среди них – 4 завода по производству бульдозеров, 16 предприятий выпускают экскаваторы, 3 производят автогрейдеры. Наиболее успешным среди них является Челябинский тракторный завод, который выпускает бульдозеры, компакторы, фронтальные погрузчики и другие востребованные виды техники. На производстве спецтехники также специализируются предприятия «Автокран», «Мотовилихинские заводы», Чебоксарский завод промышленных тракторов, Юргинский машиностроительный завод.

За 2013 год выросли объемы производства погрузчиков, башенных кранов, автопогрузчиков, автобетоносмесителей. Однако сократился выпуск экскаваторов и бульдозеров.

Одним из самых перспективных направлений в отечественном производстве спецтехники считается сборка на оборудования иностранного происхождения на базе собственного шасси. Реализация таких программ позволяет снизить стоимость готовой продукции, по сравнению с импортной техникой в среднем - на пятнадцать процентов, что чрезвычайно выгодно для современного российского потребителя.